济菏高速图

    9月28日，山东济南至菏泽高速公路建成通车。济菏高速是菏泽、济宁等地通往省会济南的交通捷径，将在鲁西南地区与省会济南和东部沿海地区之间架起一条快速、安全、畅通、经济大通道，也将平阴纳入了济南"一小时生活圈"。 

    济南成国家高速网的起点

    济菏高速是国家重点主干线济南至广州高速公路的起点段，是山东省"五纵四横连一环"公路网主骨架的重要组成部分。北接京福高速公路及济南绕城高速公路南线，南连日东高速，路线设计采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准，设计车速为120公里/小时，路基宽度为28米。该路成为国家高速公路网中惟一一个以济南为起点的高速路。

    济菏高速的建设对完善山东高速公路网、充分发挥省会济南的辐射带动作用，实施济南城区"西进"规划战略，带动长清区、特别是平阴县经济社会发展具有重要意义。在济南市的道路网络构建规划中，济菏高速也占据着重要的位置。目前，济南市着力构建以高速公路为框架的区域交通网，主要指的是"一环八射"建设。"一环"是指济南绕城高速公路，绕城高速公路现长100公里，正在建设的绕城大北环线建成后将达到140公里，成为全国最长的绕城高速公路。 "八射"是指济南通向省内各个方向的8条高速公路，现在已经建成的是济南到青岛、济南到泰安、济南到德州、济南到聊城高速公路，以及刚刚建成的济菏高速等5条。在建的还有济南到莱芜、济南绕城大北环(青银线)，这两条高速将在2007年建成通车，济南到商河的高速公路正在规划中。

    济菏从此有捷径

    济菏高速全线长154.3公里，穿过济南、泰安、济宁、菏泽4市9个区县。济菏高速公路全线共设7个出入口，2个服务区和两个停车区，7个出入口分别是长清、孝里、平阴、平阴南、东平、梁山、嘉祥，三个服务区分别为长清、东平、梁山服务区，2个停车区为平阴、沙河停车区。

    济菏高速开通后，济南至菏泽之间全程217公里，比此前从京福高速绕日东高速可以缩短近80公里。该路的建成通车将大大缩减市民的交通成本，也在鲁西南地区与省会济南和东部沿海地区之间架起一条快速、安全、畅通、经济大通道。

    平阴纳入"一小时生活圈"

    济菏高速在济南境内共76.7公里，占济菏路总里程的一半，途经济南市中、长清、平阴3个区县的11个乡镇，87个行政村；全线设特大桥1座(长3.5公里)、互通立交桥4座、大中桥71座、收费站4处、服务区1处，停车区一处。

    工程于2004年12月开工，工程概算投资22.4亿元。济菏高速济南段在殷家林立交桥与济南绕城高速相连接，济南段共有4个出入口，分别是长清、孝里、平阴、平阴南(孝直)。其中，平阴和平阴南(孝直)出入口位于平阴境内，济菏高速结束了平阴没有高速路的历史。

    据平阴县交通局局长李友礼介绍，此前平阴到济南大约需要2个小时左右，而高速路开通之后，从平阴县城上高速到绕城高速济南西或济南南出口不到70公里，不到一个小时就能进市区。

    平阴欲借高速"腾飞"

    对平阴人来说，济菏高速并不单纯意味着交通上的便利。 平阴县政府计划借助济菏高速在县城东设立进出口，将县城今后的重点发展区域向东扩展，在高速公路进出口附近规划建设了1.7平方公里的新城区--锦东新区，逐步将这一地区建设成为集商贸物流、行政办公、餐饮服务和住宅等多种功能于一体的综合性城区，扩大平阴县城的发展空间。

    作为济南面向鲁西南的"桥头堡"，平阴县还发挥高速公路便于对外运输的优势，在济菏高速沿线规划建设一条产业经济带。目前，平阴县在两个高速公路出口附近规划了工业园东区和工业园南区，工业园东区依托山水集团生产基地在平阴出口附近，以建材业为主；工业园南区在孝直镇、平阴南出口附近，以机械加工为主。同时，平阴还加快旅游业发展，利用玫瑰园、洪范池、胡庄教堂、玫瑰湖湿地等旅游资源进行农业观光园和一日游开发。交通运输方面，目前，平阴计划在济菏高速平阴县城出口附近，协调规划建设一个物流中心和一个长途客运中心，设计方案已初步确定，长途客运中心规划成为长途客车、农村客运班车、公交、出租等客流集散中心。(崔勇)(新华网山东频道9月28日电)

责任编辑：宋宪霞